オートバイデザイン3発目!!

浜松美術館にはライラック
がなかったので50年代の
マシーンも紹介しておきましょう。
YA-1 (1955年)だよ。
夕焼けこやけの赤とんぼと
呼ばれたヤマハ発動機の
第一号機なオートバイ。
やっぱ美しいわなあ。
ヤマハはこうでなくっちゃ。

こちらはホンダの
BENLY J (1953年)です。
シーソー式リアサスの
便利なヤツ。フェンダーの
ウイングがいいね。

ホンダで初めて
のツインエンジン。
アフリカツインも
どびっくり!!
DREAM C70です。
なぜC70が有名か?
実は月光仮面が乗っていた
バイクなんだよね。
月光仮面のおじさんはぁ!!

月光仮面のあとは
1958年デビューの
スーパーカブC100。
C1000タケダじゃないよ。
ロングセラーの実績は
誰にも負けませんな。

古いものばかりなので
ちょっと新しくして
ヤマハのSRX-6をば!!
愛機だったTT600Rの
ベースでもありますね。
当時はかなりたくさん
走っていましたが
デザインはSR600なんか
よりぜんぜん好きさ。

東京モーターショーの
バイプレーンって
スズキのコンセプトモデル。
2007年のはぜーんぜん
行ってないし知らないにゃ。
1980年代のモーターショーモデルの方が
SFしてて良くできてるんだけどなあ......

同じく2007年モーターショーで
コンセプトモデルで
登場したXS-V1サクラ。
XS-1のイメージらしいが
ayaGさんの言うように
トラのボネビルのような
雰囲気はすっかり消えてます。
まあツインでもV型だからね。
でも、色は別としてデザイン的には好き。

これ現行のV-MAXですが
モーターショー用の
飾りみたいです。
豪邸があるなら
床の間に展示しておきたい?
秋葉神社あたりに奉納してあると
ヤマハの景気も良くなったりして。

インドで絶好調の
スズキの現行モデル。
ハヤブサもかわったなあ。
でも白色のハヤブサは
いい感じだな。
でもインド出張の方は
耐性菌は持って帰らないでね。