アートなバイク

8月29日に終了していますが
浜松美術館で開催された
「オートバイデザインの半世紀」
に行ってきましたので
レポートなど簡単に......
受付で出迎えてくれたのは
スズキ版のバタバタであるミニフリーです。

旧車も多いのですが
展示車は現行車も
展示されています。
基本的には旧車は程度の良い
メーカーの保管車両で
ヤマハは磐田、スズキは篠原、
ホンダは茂木の展示車両を
投入してきたようですね。
モーターショーの試作品なんかも揃えてましたね。

レーサーに隣接して
2ストロークな車両が
集まっていました。
RZ250とNSR250R、そして
ウォルターウルフのRG500γです。
RZ250初期型があるのでRZVは出る幕無しかぁ!!

2ストGP500のマシンも
3社揃えてきました。
平のYZR500、
シュワンツのRGV500γ、
そして故阿部のNS500だ。
やっぱNSRよりNSが美しいなあ。
そのかわりRC211Vがあったけどね。

レーサーでない市販車NRも
展示されていました。しかも
量産車とモックアップの2台も
ありました。オーバルピストンの
NRと公道であったのは
1回くらいしかないけどね....
峠でキンキンに走ってるヤツなんていないんだろな。
すでにトヨタ2000GTみたいな扱いか?
どうせならNR750よりRCBでも展示してよね。

私なんかの世代のマシンだと
ハンスムートのカタナは
デザインとしては外せない
ですよね。そりゃもう、
日本では工業デザインといえば
定番ジウジアーロかハンスムートでしたからね。

ホンダはヨンフォアが
CB750Kと一緒に並んでいた。
さすがにCB750Fは
いませんでしたね。
4ストのホンダ、2ストのヤマハって
構図が好きだったにゃ。

SRX-6もあったのですが
V-MAXの写真をばっ!!
このころのヤマハの
デザインって曲線が
色っぽくて好きなんですよね。
RZVも女性的なイメージがあるの。
V-MAXは新型も展示して
いましたが、デザイン的には
たとえ乗りにくいクセのある
バイクであっても旧型が好きですわ。

今回はパリダカレーサーは
無かったし、モトクロッサーも
デュアルパーパス車も
なかったなあ。あったのは
DT-1とエルシノアだけだった。
でも現行モデルでスーパーテネレの
1200がありました。うーん......
GSとバラデロの間って感じだなあ。
どうして最近のバイクは大きくて重くするのが
良いとされるのだろう? 馬鹿じゃないか?
軽くしろ、小さくしろっ!!!

もう一台気になってるのは
VFR1200Fでし。
これはクラッチとチェンジが
ついてたのでマニュアル機
みたいだけどDCTモデルは
身障者にはやはり気になるのよね。
DN-01のオートマは不評だったから
どう進化したかなあってさ。