はいぱあ あかでみっく とらいあんふ

あさりよしとう氏の
的確なお言葉がいまさらに
脳裏にこだまします。
「日本は安全神話に護られています。
安心して生活しましょう。」

***参考文献***
はいぱあ あかでみっく らぼ  第1巻 
著者 あさりよしとう
発行 ワニブックス
初版 2000年12月31日
P90  第9話「ザ 臨界」

ちなみにこのような注釈もあります。
「このマンガには一部に真実が
含まれている場合があります。」
この本のねらいもこう書いてあります。
> おうちの方へ
> 世の中には、人をだます悪い人間が
> たくさんいます。
> 世の中に出てから痛い目を見ない
> ために、この作品を通じ、ウソの見破り
> 方や真実の見きわめ方を、お子さんと
> 話し合ってみてください。
さっすがー!!
さあ買って子供と一緒に読破!!
もう中古しかないのか....
http://www.amazon.co.jp/dp/4847033744

というわけで古本マンガでなく、
新車バイクの試乗をしてきました。
近所のトライアンフのお店ですが、
ポストアフリカツインとしては
優等生なマシンでは? と思える
TIGER 800 XCです。デザイン的にはBMWの
F800GSに似てるんだけど
ツーリングもできる揉み車としては
私はこっちに軍配が上がるネ。

アフリカツインと大差ない
乾燥重量215kgですが、
かなり軽く感じます。
マスも低めなのでしょうが
低速での転回でも、ヨイショってのも無い。
これは疲れないね。スムージーです。

ハンドルもF800GSより
広めでコントロールしやすいし
アクセルのツキがマイルド
なので街乗りは断然楽だ。
F800GSはピックアップが
よすぎて、疲れるのよね。
まあ、林道で戦闘モードであれば
良いのでしょうが、もうそんな年齢でもないし
それならCRMの方がおもろいしさ。
タンク容量は19リットルでロングツアーでも十分!!

試乗は15分程度って事で
回転数もナラシ中なので
6500rpmまでという事でした。
でも壊さなければダートも可
でしたので河川敷にちょっと入ってきました。
タイヤはロードタイプのモンを履いてますが
水たまりのギャップでもサスはしっかり私の
二人乗り級体重を支え、ガツンとはならない。
しっかりした倒立サスじゃった。
しかも、リアが滑ってもコントローラブル!!

ちょっとオイルパンが出っぱって
るのでガツンと当てた時は
心配ではあるが、ほんとど
不満の無いバイクだね。
アフリカツインが壊れたら
こりゃ文句なくTIGER800XCかもね。
低回転はマイルドだか上はしっかり伸びる!
3気筒で95PSなら元気、元気!!

ただ、トライアルポジションか
シーソーペダルにしなきゃ
ならない身障者なので
上下差のある長いリンクの
あるチェンジは悩みます。
このチェンジペダルは
かなり調整改造が必要だなあ。
こんな上にアクスルがあるのね......

TIGER 1050にも乗ってみたよ。
228kgで115PSですが
こちらはロード車ですね。
加速はマルチと大差なく
すかっとスピードが出ちゃう。
しかも軽いので、ロードオンリーなら
こっちが断然楽しいね
でも800XCの方が魅力的でした。

SPEED TRIPLE 1050
もありました。こっちの方が
とんがってるんだろうにゃ。
今回は乗らなかったのだけど
カウルがやっぱり欲しいなあ。
スピード出るならさ。

けっこう同行者のB-PITERSの
みなさんが乗りやすくて
1台あったらいいなって言ったのが
ボンネビル系のマシン。
私はテイスティなスクランブラーの
方が好みですが、今度機会があれば
試乗してみようっと。

ちなみにコレってキャブ車だと
思います? あははは......
これってダミーなんだってね。
中身はインジェクションの
KEIHIN製なんだとか。
す、すごいなあ....ちゅうか
こりゃキャブにしか見えないゾ。

九州の特急は単色系

JR九州の特急は
デザインが子供
うけが良いらしい。
デザイナーがヨーロッパの
鉄道的に思い出に残る旅を
提供するというコンセプトが生きていると
正月にテレビでやってたにゃ。

885系特急電車「かもめ」
は博多から長崎を結ぶ
鹿児島本線～長崎本線
の特急です。白いかもめとも
呼ばれるが、RZ250Rのような
くまさんカウル風な顔がステキ!!
800系新幹線、883系、キハ72なども
手がけた水戸岡鋭治氏がデザインだ。

883系特急電車「ソニック」
は博多から大分佐伯を結ぶ
鹿児島本線～日豊本線
の特急です。紺色のソニックは
ゲームのキャラは関係ない
だろうけど、メカニカルなツラも
合わせて単色ボディが九州らしいね。

787系特急電車「みどり」
は博多から佐世保を結ぶ
鹿児島本線～長崎本線
～佐世保線の特急です。
「みどり」での運用は臨時列車かな?

787系はどっちかというと
昔は鹿児島からツーリングで
北上するとけっこう見かけた
真っ黒ボディが個性的で
好きだったにゃ。これは
西鹿児島駅までの「つばめ」
運用で使用された頃の話ですけどね。
今は熊本までの「有明」などで
使用されていますが真っ黒なのは
渋すぎですわ。ツバメのデザインも
グッドですが、九州の特急は内部がギャラリー風
になってたりかなり凝ってるのですよね。
心のゆとりを感じさせる車両です。

783系特急電車は
回送で入って来たので
何処行きなのかは不明だが
宮崎行きの「にちりん」かな。
下り側はクロハ782-507です。
HYPER SALOON 783と横っ腹に書いてあるにゃ。

別府湯布院で会った
「ゆふいんの森」の登場だ。
前回、撮影したのは
キハ72系特急気動車だった
が今回はキハ71系ですね。
初代の「ゆふいんの森」だもんで
ちょっと疲れた感じかしら。

鹿児島本線の
真っ赤な813系電車です。
鹿児島本線の主力車両の
近郊型です。赤い顔が
なかなか派手です。

こちらは415系電車
(クハ411-108)です。
国鉄時代からの
レトロ残党ですが
やっぱ哀愁が残るよね。

けっこう鉄ちゃん気分に
ひたれる博多駅でした。
でも、カメラK-7を落として
魚眼レンズをつぶしちゃった。
呪われた魚眼で2回目なので
今回は新品を買い直しですわ。

九州新幹線開通の博多駅

福岡の中枢となる駅はJRは
博多駅で、西鉄が天神駅となります。
博多駅もリニューアルしたようです。
九州新幹線が鹿児島中央駅まで
開通したので、本来元気いっぱい
なんですが、東日本震災の発生で
博多も元気がなくなってるかな。
でも、献血は過剰に集まり過ぎる
事態になるほどで、なんとか協力をと
いう気持ちは東海地区よりたっぷりだ!!
火山噴火や台風水害の災害が多い九州ですからね。

今回はホテル泊ではなかったので
朝に博多駅に似非写鉄してきました。
まずは新幹線ホームにゴー!!ですね。
鹿児島中央駅で会った800系新幹線
「つばめ」が博多にさっそく鎮座してるゾ!!
しかも山陽新幹線の100系「こだま」が
いるじゃん!!、100系も今年で最後かな......

そして我等が500系新幹線も
山陽新幹線ではまだ現役だぜ!!
ただ300km/Hでなく285km/H
運用の「こだま」になっちゃって
いるんですけどね。
でも、この姿をみるとうれしいじゃんね。

これは山陽新幹線の
ひかりレールスターだ。
700系レールスターだけど
東海の700系より、黒い
一枚ガラスがなかなか
良いデザインだよね。
このセンスは東海には皆無だにゃ。
デザインの面では九州も
山陽もがんばってると思うゾ!!

横からみると一瞬、
500系の面影を感じない?
ちょっと強引かしら...でも
男のロマンは流線型じゃん。
カタナの3型にも見えないこともない。

これが新大阪から
鹿児島中央をつなぐ
N700系「みずほ」です。
「みずほ」が「のぞみ」級で
「さくら」が「ひかり」級らしいけど
東京から鹿児島までのノンストップって
無いのかな? さらに青森～鹿児島中央が
1日1便あってもいいような.....
ボディは白でなくちょっと空色っぽいね。

おっと、在来線のホームに
降りたら500系が操車場から
戻ってきたぞ。真横から
なかなか撮影できないので
チャンス!! と見上げて撮影!!

在来線に続く.......

2月の空の風景

三遠から福岡へ行くのに
新幹線より値段が安いく
1時間に1便もあるので
席も余裕があったため、
久しぶりに飛行機の旅でした。

しかしJAL撤退がANA便数を
増加させているのか、妙に
お得感を感じるようになったにゃ。
でも、静岡空港は駐車場が無料なのに
運賃が2万円。セントレアなら空港外の
駐車場を借りても、運賃が1.5万円なら
安いよなあ。乗ってる時間は1時間半なので
のんびり飛行機見学もできるし。
新幹線は1.9万円で4時間は乗りっぱなし。

まずはセントレアの風景。
貨物機の並びの一番奥に
いるのはロシア国旗の
確認できるアントノフ
An-124-100じゃんね。
Volga-Dnepr AirlinesでなくPollet Airlinesの機体。
An-225やドリームリフター見てみたいにゃ。

セントレアでキレイなブルーの
機体はベトナム航空の
エアバス A321 (VN-A365)です。
福岡にもこのカラーがいたの
ですが、そちらはA320でした。

セントレア沖を航行するのは
斎藤海運 ホンダロジスティクス
さやま2です。ホンダのマークが
トヨタ打倒!! って感じね。
手前はもちろんボンバルディアね。

福岡空港ではJALエコジェットと
呼ばれるユニセフ「空のエコ」
ラッピングのB-777(JA8984)です。
飛行機でエコもなにもないんですけど...
悲しいことにエコが名前につくと
ほぼエコだましなんですけどね。

天草エアラインの
イルカのマークの
ボンバルディアDHC8-103です。
第三セクターのコミューター機で
JA81AMの1機しかもってません。
奥のヘリは読売新聞のEC135-P2「コスモス」。

JA602Aの旧全日空カラーの
モヒカンジェットも来たよ。
このB767-300は小松の航空祭で
みたのと同じヤツかな?

フジドリームFDAの
エンブラエルE170が
往路、復路とも出会えました。
元気なんだけど、
運賃、2万円は高いよなあ。
便数も少ないし、席は満席だし。

福岡空港はけっこうヘリも
多いですよね。
朝日新聞西部支社の
AS355「はつどり」(JA9681)です。
九州の新聞社が集結してる感じです。

今回、福岡空港は初めて
だったのですが、
福岡空港はやはり関西より
西ではやはり交通量の多い
大空港だなあって思いましたね。

チェーンリアクション

東北地方太平洋沖地震が日本を襲った。
本来、東海地震が津波と原発事故で
地獄絵とするはずだったが、南海トラフでなく
日本海溝から東北を広域に襲ってしまいました。

津波被災でお亡くなりになった方々の
冥福をお祈り申し上げます。南無阿弥陀仏

そして命を留めることのできたみなさまの
避難生活と今後の復興を願います...
戦後の震災や水害より困難が予想されますが、
まずは生きましょう!! 命の限り。

中越や阪神淡路のように経済活動が復旧すれば
三陸にどんどんお金を落とせるように旅しましょっ!!
しかしながら震災からすぐに発生した
福島原発のニュークリアクライシスは
原因は地震と津波ですが、その被害と
影響は震災とは別の次元の災害です。
現実的にはまだ、トラブルのピークにも
入っていないはじまったばかりの状況。
パンドラの箱は大きく口を開いたままに
なっているのは間違いないのですから....
チェーンメールや情報管制などもあり
現地は混乱に陥っていますが、自分なりに
本質を理解することしかありません。
役人や他人がどう言ったからでなく、基礎や
過去のデータも踏まえ各自に判断するしかありません。
自主的に考える方々に協力していっています。

とまあ、ブログで気の滅入ることを書いても
しょうがないので、気分転換に美味しいものでも。
震災前後にオヤジの入院している福岡へ
2往復していますのでそのときに食べたものでも
紹介しましょう。2月に入った時はセントレアから
福岡空港へ空路でした。病院の前にあったVespaVespa
というイタリアンは牛すじのパスタもあったのです。
なかなか濃いめの味でパンチがあるよ!!

お世話になってる親戚の
おうちの近くにあるのが
えびつラーメンセンターです。
ここでラーメンをいただきます。
遠賀川河口の近くだから
しっかり貝汁もあるのゾ。

飛行機で入ったので
私も天神周辺で
ホテル泊です。
ちょっと屋台を巡ります。

屋台も少なめの
日でしたけど
お客さんも多く
なかったので
のんびり歩けたわ。
ラーメンも美味しかった。

夜も寒いのに橋の上
では将棋をうつ
地元のおっちゃん
たちがいます。
なんか良い雰囲気だ。

震災後の3連休は
ガソリンの給油規制が
ぼちぼちあったのだけど
ジムニーで福岡へ!!
西鉄の路線バスにちょっと
ジブリ風なキャラがラッピングされています。

ガラスにも描いてあって
気合の入ったバスですが、
フランソアという九州の
製パンメーカーでした。
キャラクターデザインは日本アニメーションや
ジブリで知られる佐藤好春氏だ。

古賀SAにもフランソアの
サラダサンドが売ってたので
購入してみた。天然素材を売り
にしてるだけにシンプルな味だな。
http://slowbread.jp/index.html

このときは福岡空港
付近で車内泊でしたので
ケンヂさんを召喚して
夕食につれていってもらいました。
博多はやっぱり地鶏料理だぞと
いうことでドライブインかかしへ!!
骨つきモモ炭火焼きを楽しみます。
鉄板は実は溶岩プレートの溶岩
焼きなんです。だご汁も素朴な味だったよ。

その隣には世界の
ハンバーグステーキ
と書いてある
Magarikadoって店。
bugさんご推薦の店でも
あるのですが、これは
次回のお楽しみだね。