熊野古道の馬越峠と天狗倉山

尾鷲漁港をあとにして、
さくさくっと尾鷲神社裏
から少し山に登って
馬越峠という熊野古道を
散策してみました。

馬越公園下の駐車場
から馬越峠まで登り、
さらに尾根を東に縦走
して天狗倉山の山頂に登ります。
馬越公園から少しあがると
桜地蔵がありました。
水飲み地蔵とも言われる
沢のお地蔵さんですね。

石段は紀北町側の
方がきれいみたいだけど
今回は尾鷲側のみで
往復しました。これ
ギンリョウソウかな?
ユウレイタケとも呼ばれるみたい。

峠部分は広々
していますが
展望は僅かです。
峠ですから仕方
ないですが
展望を求めるなら
やはり尾根を歩
かないとダメね。

天狗倉山は尾鷲湾
の展望が最高に良く、
巨石の山頂になって
おり梯子も設置
されています。
役行者が祀られて
おり、修験系の山
でもあります。
麓の尾鷲神社との関係も
あるのかなあ?

天狗倉山は標高
522mですが岩が
ドカーンと鎮座
しているので
大台ヶ原の山域と
似ていますね。

尾鷲湾の展望や
八鬼山の展望も
よかったのですが
さすがにガスがあり
大台ヶ原の方は
見えませんで
したね。雨の多い
大台、尾鷲ですからね。

岩山で、急坂も
ありますが概して
安全なので子供連れ
ファミリーでも気楽に
登山していましたよ。

コイノボリならぬマグロノボリ

尾鷲の火力発電所横の
岸壁では親子が釣りしてたが、
釣れていたのはゴンズイ。
これが釣れる時はこれ
以外はダメなので、完全にあきらめ。

北側をみると大きい
海上保安庁の
PL68「すずか」が
あったので、それを見に行くと.....

尾鷲漁港ではちょうど、
遠洋マグロ船の
第一長久丸が
荷下ろし中でした。
こりゃ珍しいのに出くわしたな。
さくさくと見学モードに転換です。
報道取材もきていたので、
一緒に甲板にも入らせて
もらったりして撮影してました。

赤道のちょい南の
南太平洋の
西経漁場
帰りのようだけど、
長ければ10カ月後の
帰還って長いなあ。
南氷洋でないから
そこまで長くない?

マグロはクロマグロ
でなく少し小型で、
たぶんキハダ、メバチ
になるかな。1mくらいだ。

しかし、デッキ下の
船内の冷凍庫は寒そう。
液体窒素などは
使ってなく、普通の
冷凍機なのだが
マイナス40～50℃くらい
ですかと聞くと
マイナス60℃設定
のようです。うひょー!!

どうも急速冷凍は
アルコールスラリー法
という方式を使って
冷凍しているようです。

中日新聞に記事あったので
確認したら1年ぶりの入港で
観光イベントも兼ねて
試食もあったようです。
昼までいれば食べれたかな。

見学の子供たちも
大喜びだったけど
フォークリフトのおっちゃんは
事故がおこらないように
慎重でしたね。大変でした。
もちろん、一度外へ
クレーンで出したら
すぐに計量を実施し
融けないうちに
仕分けて移動させています。

まぐろの束が
金の延べ棒に見える。
でもけっして真っ白
な棒は美味しそうには
みえませんけどね。

熊野灘の二木島湾

GW前にVFRの車検も
あがったので天気も
良いからテントをつんで
バイク旅で紀伊半島入りしました。
でも、疲れてたので結局、
土曜日の17時に出発したけどね。(爆)
東名、伊勢湾湾岸、東名阪、
伊勢道から紀勢道で尾鷲まで
高速がつながりかなりスムーズ
に移動できるようになりました。

21時半ころに尾鷲に到着して
釣り餌を確保して、さらに
南下して新鹿ICでおりて
二木島漁港に入る。
漁港は魚影なく、大阪からの
釣り人もダメのようだ。
アオリイカやメバルを狙ってるな。
野良ちゃんはまだかなまだかなぁって.....

こりゃダメだと港横の
近畿自然歩道の東屋で
テント無しで寝袋と
軍用毛布で寝る。
ちょっと寒いが、まあ、
問題ない気温になってきた。

朝、6時に移動して二木島湾の
楯ヶ﨑の反対側の方へまわる。
赤イソメで探ってみると、
当たりが少しあるが、渋いかな。
大きく乗ったが、手前でヌルっと抜けた。
これは多分、イカだなあ.......
次ぎに当たったのがカサゴです。
18cmの綺麗なカサゴですが、
小さいし、バイクだと
持って帰るのも面倒なので、リリース。
釣れるには釣れるが率が悪いので、これで納竿。

曽根次郎坂、太郎坂という
熊野古道が二木島にはあるが、
急峻な坂で有名らしい。
太郎坂展望台でコンクリの面に
ジャスミンがわんさか咲いていた。
けっこうジャスミンって臭いのね。
クマバチは喜んでブンブンしてたけど。

二木島の民家の横でトンビが
逃げずにまったりしてた。
そばのおじさんに
なんで逃げないのかな? って聞くと
怪我してて飛べないだそうだ。

箱根の雨桜

横須賀帰りの午後は
まみやかさんちで少し
休憩するも、寝不足で
バタンキューモード。
R1のバイパスから
西湘BPで小田原、箱根へ。

箱根登山鉄道の
小涌谷駅に寄ると
まだ桜が咲いています。
2000系サンモリッツと
3000系アレグラが入りました。

元箱根石仏群の
精進池を眺めてみる。
八百比丘尼の墓が
あるところだが、ガスで
よくみえないね。

芦ノ湖の湖尻で寝たら
ジムニーの下に
営業副部長が鎮座。
がんばってる猫さん
シリーズなのだなあ。

御殿場滝ヶ原駐屯地の
41周年記念式典を
引き続きみるための
御殿場へ下っていきます。

ヘリ空母なのか強襲揚陸艦なのか?

4月11日(土曜日)は雨でしたが、
横須賀でヘリ空母「いずも」の
一般公開で、マミヤカ兄弟と
いっしょにみてきました。

ジム吉で横浜まで移動して
プジョ号で朝一番で
横須賀入りです。
さすがにデカイ!!
DDH-181「ひゅうが」
は197mだけど
DDH-183 「いずも」
は248mと旧海軍の
赤城(260m)クラスのサイズだ。

加賀(238m)、飛龍(227m)
よりははるかに大きいぞ!!
T-7練習機を艦上攻撃機
T/A-7として装備させたくなるね。

潜水艦は「おやしお型」
があるも、隠そうとしてるのか
さくさくと出航を開始した
潜水艦が.......

そうです。「そうりゅう型」が
出航している時だった。
なんとか撮影できたな。
V型テールのスターリン機関
併用の最新鋭潜水艦だ。

入場は1番目のチーム
だったので割と早い入場。
いずもの帽子などのグッズ
の販売もあり、早いもの
勝ちって感じでラッキーでした。

まあ、私もシリアル
ナンバー付きのジッポー
とバスタオルを
買っちゃったけど。

VLSなどのミサイル
装備が無いため、
艦内デッキのフロアは
1枚で広い!!

つまり「ひゅうが」は
あくまでデストロイヤー
(駆逐艦)として攻撃能力を
維持しているが、「いずも」は
基本的に空母に徹している。

実際、防御の武器しかなく、
ファランクスとシーラム、
および魚雷用フレア風
発射管などしか見当たらない。

ファランクスは20mm
バルカンのミサイル
攻撃に対する
最後の自動
迎撃装置で、
シーラムは小型
のミサイルで
防御するタイプです。

エレベーターに乗る。
雨のため水が滴るの
をみるとエイリアンの
ノストロモ号のチェーンに
水が流れるシーンと
シンクロする。

あれは空母の艦内
の風景を参考に
してるのだなあと
感心する。
リドリースコット恐るべし。

甲板に出るとまあ、
見た目には「ひゅうが」
との差はないが
横に大型機の
エレベーターが設置
されておりF35Bで
オスプレーでも運用
できるのがグッド。

また、海賊対策用の
拡声器のような
スピーカーシステムが
あった。長距離音響
装置LRADというものだが
音波で鼓膜を破ることも
可能ってのが
すげーなあって感じ。

さて、甲板から米軍を
みると、イージス艦隊
もいるがしっかり
CVN-73ジョージ
ワシントンもいた。

本家の原子力空母
はやはりデカイ。
お約束通りにF/A-18
も1機、甲板に残ってたね。

その手前に白い
初お目見えのデカイ
レーダーを積んだ
船がいた。自衛隊の人に
聞くとどうも情報収集艦らしい。

あとで写真をアップして
艦名をみると
Xバンドレーダー(中央)と
Sバンドレーダー(後ろ)の
レーダードームをつんだ
弾道弾追跡のできる艦で、
北朝鮮が航行禁止を
指定してミサイルを
打ちそうだったので
初入港したのかな?
USNS Howard O. Lorenzen
ミサイル追跡艦

「いずも」の横に停泊してたのは
6102 あすか試験艦でした。
レーダーやミサイルの実験用に
装備させる艦艇だね。

さらに汎用型の駆逐艦が
DD-116 てるづき
DD-110 たかなみ
DD-111 おおなみ
が並んでいます。

昼前に降りて、横須賀の
米軍基地ゲート前の
中華料理屋で昼食。
バーガー屋は行列がひどく
戦意喪失食欲減退って感じね。

シャルマンロードの映像

焼山山麓ヘリスキーの映像版を
アップしました。

■  BELL412
焼山温泉横の旧スキー場から離陸し
火打山北尾根の
通称シャルマンロードに向かいます。
空沢山のピークの上にある
仏石のテラスが滑降スタート地点だ。


■ シャルマンロード A-PART
仏岩から広い尾根を下るとすぐに
唐沢山のピークだ。ここからは
細めの尾根を滑るが高原部分に
雪庇の切れ目でクランクする。


■ シャルマンロード B-PART
クランクからウッズをパスして
さらに下ると登りポイントの
細尾根に到着する。
ここからは登りでシールもしくは
つぼ足で放山まで移動して
放山の西尾根で温泉ある
里までダウンヒルします。
ただ、登り直しはたるいので映像は無く、
放山からは電池切れで撮影はできませんでした。