2016年新城ラリーDAY2

2016年新城ラリーの2日目。

本宮山スカイラインに行ってみたっす。

山頂駐車場までは

東側はリエゾンで通行可です。

それより奥は通行止でクローズして

ラリーのSSになっている。

頂上にCPがあり、どうも

シケインを造って

いるようですが、

手前側は取材カメラが

入っていました。

速いグループは終わり、

ちょうど86軍団が出てきていた。

名古屋トヨペットとか

地元車両が多いのかな?

どうもトヨタの某社長も出てきているようだ。

基本、ラリーと言っても、

ラリーレイドとか世界選手権のような

感じと違って、ロードの走り屋が

公道レースを大手をふってやってる

って感じがプンプンする。

金持ちの論理て合法で

こうやるんだぜって感じ。

むろんクローズしてまで

やるのは議員やら

そっちの顔も利けば、

お金も惜しみなくってのが

実際のところだろう。

まあ、トヨタのアキオちゃんが

出てくるなら、お役人側が

土下座してやらして

もらいますってのが

実のところなんだろね。

そういう意味で某SSER

なんて厳しいかもね。

そこまで裏側のパワーも

お金(実弾)も無いだろうし。

現実 JAFはメインスポンサー

でもなく、運営側というより、

安全基準でうるさく口を

挟んでくる組織という

位置づけとのことです。(スタッフ談)

山頂に登って電波塔よこから、

尾根を下って道路に面

するとこへ移動。

タイムキーパーの対面に

なる位置だが、ダメって指示。

テープの外で座っていたが、

最初は終わるまでそこにいてって

ことだったが、結局、戻ってって感じ。

アホかいな。

交通整理のスカイラインのスタッフは

トライアルバイクも乗ってる人なので、

少し話がしやすい。

どうも、細かくは規制していないが、

SSのスタートとゴールのポイントからは

制限をかけているようです。

作手高原側を走り、

林道に入る。

SS17で2回目の開始前だった。

高台から撮影を試みる。

音は派手ですね。

バックファイアーもパンパン鳴る。

ただ、ローリングのオートバイの

リッターマシンの方が

通過速度は速く感じた。

場所がほぼストレートの場所なので

トップスピードで160くらいだろうか...

リッターバイクの常連さんなら

200前後で走る場所なので、

1レンジ遅いって感じだなあ....

54台出場で10-20台

撮影して終わりにした。

下山しはじめると、

ドーンっていう大きな音。

あれ? クラッシュしたなあ.....

ともあれ、下山して

本宮スカイラインの入り口に戻る。

SS終了の最後の車両たちが

リエゾンで出てきていました。

さきほどのスタッフさんに

聞くとスズキの車両が

バンパーをへこませて出てきたってことで

大事もなく、リカバリーしたようです。

53番の車両は
女性ドライバーでした。

55台目はスイーパー
が出てきたので、

これで終わりって感じですね。